Détails sur le produit:
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OEM NON.: | CBNA-8.8/2.1 CBNA-6.3/2.1 CBNA-13/1.8D | Type de pièces: | Pompe à engrenages hydraulique |
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Nom de produit: | pompe à engrenages hydraulique pour le diviseur de rondin | Carburant: | Diesel |
Puissance: | Hydraulique | Théorie: | Pompe rotative |
Garantie: | 6 mois | Couleur: | Argent |
Matériel: | Aluminium/fer | Du type pompe: | Pompe à engrenages hydraulique |
Mettre en évidence: | Pompe à engrenages CBNA-8.8 hydraulique,Pompe à engrenages CBNA-2.1 hydraulique,Diviseur en bois du rondin CBNA-8.8 |
Diviseur en bois hydraulique CBNA-6.3/2.1 CBNA-13/1.8D de rondin de pompe à engrenages CBNA-8.8/2.1
Camion de marque | Pompe de diviseur de rondin | Camion de marque | Pompe de diviseur de rondin |
Référence d'OEM aucune : | CBNA-6.3/2.1 | Référence d'OEM aucune : | 2CB-E8.8/2.1 |
Référence d'usine non : | Référence d'usine non : | ||
Déplacement nominal : | 6.3/2.1 mL/r | Déplacement nominal : | 8.8/2.1 mL/r |
Pression maximum : | 2.5/20 MPA | Pression maximum : | 2.5/20 MPA |
La plus élevée vitesse de rotation : | 3600r/min | La plus élevée vitesse de rotation : | 3600r/min |
Taux de flux de commande : | Taux de flux de commande : | ||
Trou d'alimentation de carburant : | ₵25.4 | Trou d'alimentation de carburant : | ₵25.4 |
Orifice de décharge de carburant : | NPT1/2 | Orifice de décharge de carburant : | NPT1/2 |
Direction de rotation : | Droite | Direction de rotation : | Droite |
Camion de marque | Pompe de diviseur de rondin | Camion de marque | Pompe de diviseur de rondin |
Référence d'OEM aucune : | CBNA-8.8/3.6 | Référence d'OEM aucune : | 2CB-E13/1.8 |
Référence d'usine non : | Référence d'usine non : | ||
Déplacement nominal : | 8.8/3.6 mL/r | Déplacement nominal : | 13/1.8 mL/r |
Pression maximum : | 2.5/20 MPA | Pression maximum : | 2.5/20 MPA |
La plus élevée vitesse de rotation : | 3600r/min | La plus élevée vitesse de rotation : | 3600r/min |
Taux de flux de commande : | Taux de flux de commande : | ||
Trou d'alimentation de carburant : | ₵25.4 | Trou d'alimentation de carburant : | ₵25.4 |
Orifice de décharge de carburant : | NPT1/2 | Orifice de décharge de carburant : | NPT1/2 |
Direction de rotation : | Droite | Direction de rotation : | Droite |
Camion de marque | Pompe de diviseur de rondin | Camion de marque | Pompe de diviseur de rondin |
Référence d'OEM aucune : | CBNA-13/3.0 | Référence d'OEM aucune : | CBNA-15/3.0 |
Référence d'usine non : | Référence d'usine aucune : | ||
Déplacement nominal : | 13/3.0mL/r | Déplacement nominal : | 15/3.0 mL/r |
Pression maximum : | 2.5/20 MPA | Pression maximum : | 2.5/21 MPA |
La plus élevée vitesse de rotation : | 3600r/min | La plus élevée vitesse de rotation : | 3600r/min |
Taux de flux de commande : | Taux de flux de commande : | ||
Trou d'alimentation de carburant : | ₵25.4 | Trou d'alimentation de carburant : | ₵25.4 |
Orifice de décharge de carburant : | NPT1/2 | Orifice de décharge de carburant : | NPT1/2 |
Direction de rotation : | Droite | Direction de rotation : | Droite |
Plus d'articles :
Numéro de la pièce. | OEM non. | Nom de partie | Modèle |
WW80086 | 8972584611 | Direction assistée 4HK1 | NQR 4HG1 4HE1 DE NPR |
WW80026 | 8973886510 8971365740 | Direction d'énergie hydraulique | NPR 4HF1 |
8970788790 | POMPEZ L'ASM, HUILEZ P/S | NPR 4Because2 |
Le type et la fonction du joint
Joint de labyrinthe : Le joint de labyrinthe son espace avec l'axe ne peut pas être trop grand ou trop petit, l'espace est trop petit pour utiliser l'axe, trop grand est la fuite d'huile, et parce que le joint est fixé sur le logement et l'axe est relativement fixé, ne peut pas s'adapter à et compenser le flottement de l'axe, la vibration d'axe sera l'espace de joint rectifiant plus grand et plus grand, par la suite ayant pour résultat la fuite d'huile.
Joint squelettique en caoutchouc : le joint squelettique en caoutchouc par le squelette en métal avec enveloppé en caoutchouc, l'intérieur de la surface d'étanchéité afin de pouvoir flotter effectivement avec l'axe, une addition spéciale d'un ressort, bien que surmonter le joint labyrinthe ne puisse pas flotter avec l'axe de l'insuffisance, mais produira l'usage sur l'axe, lui-même portera également, dans une certaine mesure mènera à la fuite d'huile.
Joint senti : Le joint senti est traité sur la couverture de rapport une cannelure de « V », avec sa propre action élastique sur l'axe pour le scellage, mais facile à sucer dans les particules minuscules pour faire le feutre perdre l'élasticité, ne peut pas compenser la vibration de l'axe, ayant pour résultat la fuite d'huile d'échec.
Les pièces d'auto Cie., Ltd de Guangzhou DeKai fournit professionnellement de divers types de joints comme :
FAQ
1.Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?
: T/T 30% comme dépôt, et 70% avant la livraison. Nous t'enverrons le bordereau d'expédition et les photos des produits avant votre paiement.
2.Q : Avez-vous la demande de MOQ ?
: Nous n'avons pas la demande de MOQ. Nous sommes grossiste pour des pièces de rechange d'ISUZU Truck, nous avons de grandes actions des produits.
3.Q : Quel est le délai de livraison ?
: La livraison est dépend du stockage. Si les articles que nous avons en stock, nous pouvons effectuer la livraison dans 7days. Pour les articles devez être commandé la livraison est les jours betwen20-45.
4.Q. : Pouvez-vous produire selon les échantillons ?
: L'échantillon des clients est bienvenu. Nous pouvons fabriquer les produits spécifiques selon votre échantillon.
5.Q : L peut-il obtenir un prix inférieur si l ordre de grandes quantités ?
: Oui, prix meilleur marché avec une plus grande quantité d'ordre.
Personne à contacter: Ms. Tina
Téléphone: 0086-13922485008
Télécopieur: 86-20-89202067