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Joint arrière intérieur du hub 1096253500 1 09625350 0 NBR ISUZU en caoutchouc

1096253500 1 09625350 0 joints 117*174*15.5/28 ISUZU CXZ81 10PE1

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Quel est un joint ?
Les joints, également désignés sous le nom des joints d'axe, sont très utilisés pour empêcher la fuite du milieu (tel que les pétroles et la graisse) le long d'un axe de rotation. Cette prévention de fuite est principalement réalisée par l'élément de scellage qui peut être fait à partir d'un large éventail de matériaux qui sont choisis selon chaque application. Ils sont utilisés généralement dans les boîtes de vitesse, les cylindres hydrauliques, et les composants connexes.
But d'un joint
Un joint est conçu pour remplir trois fonctions importantes : pour empêcher des lubrifiants de couler en dehors du joint même sous la haute pression, agir en tant que barrière pour maintenir l'huile de graissage, et pour empêcher la saleté et d'autres contaminants d'écrire l'unité.
Construction d'un joint
les joints de constructionOil de joint se composent normalement de trois composantes de base : l'élément de scellage, la caisse en métal, et ressort de jarretière.
Élément de cachetage
L'élément de scellage compose l'intérieur du joint, et les matériaux utilisés généralement sont :
a. le caoutchouc nitrile (NBR) – ceci est le matériel le plus utilisé généralement. Il a de bonnes propriétés de résistance thermique et a la bonne résistance aux solutions salines, aux huiles, aux huiles hydrauliques, et à l'essence. Des températures de fonctionnement sont recommandées de -40 248 au ⁰ F (- 40 à 120 deg. C). Les nitriles fonctionnent également bien dans un environnement sec, mais seulement pendant des périodes intermittentes. L'inconvénient de ce matériel est résistance chimique pauvre.
B. le caoutchouc de Polyacrylate (PA) – également connue sous le nom de caoutchouc acrylique, ce matériel a une meilleure résistance thermique que des nitriles. La PA est également recommandée pour un environnement extérieur élevé de vitesse. Les températures d'opération sont recommandées de -4 302 au ⁰ F (- 20 150 à ⁰ C). Le caoutchouc de Polyacrylate ne devrait pas être employé avec de l'eau ou dans la température en-dessous -4 du ⁰ F (20 ⁰ C).
c. le caoutchouc de silicone (SI) – ces composés fonctionnent effectivement dans une large température ambiante -58 du ⁰ F à 356 le ⁰ F (- 50 180 au ⁰ C). Le caoutchouc de silicone est un principal choix pour sa résistance à de basses températures et à chaleur. L'absorptivité élevée de lubrifiant du matériel réduit au minimum le frottement et l'usage. Ces joints sont habituellement utilisés comme joints de vilebrequin. Le silicone a la résistance pauvre à l'hydrolyse et ne devrait pas être employé en huiles oxydées ou hypoïdes.

FAQ

1.Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?
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: Nous n'avons pas la demande de MOQ. Nous sommes grossiste pour des pièces de rechange d'ISUZU Truck, nous avons de grandes actions des produits.

3.Q : Quel est le délai de livraison ?
: La livraison est dépend du stockage. Si les articles que nous avons en stock, nous pouvons effectuer la livraison dans 7days. Pour les articles devez être commandé la livraison est les jours betwen20-45.

4.Q. : Pouvez-vous produire selon les échantillons ?
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5.Q : L peut-il obtenir un prix inférieur si l ordre de grandes quantités ?
: Oui, prix meilleur marché avec une plus grande quantité d'ordre.