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La couverture de culasse est une part importante d'un moteur à combustion interne qui ferme l'extrémité du cylindre et scelle les gaz impliquant la pression et les températures extrêmes. Elle agit également en tant que couverture pour la chambre de combustion. La couverture est exposée aux contraintes mécaniques et thermiques élevées. Elle se compose de plusieurs plaques de métal qui sont tenues en place par des écrous - et - des boulons.

Un câble de décalage de transmission (a également appelé un câble d'embrayage ou des noms l'uns des énumérés ci-dessus et même d'autres que nous avons pu ne pas avoir encore entendu), est le lien entre la poignée d'embrayage et la transmission dans un véhicule. Ses changements de position comme conducteur déplace l'embrayage pour manipuler le véhicule choisissant l'arrangement de vitesse d'un véhicule.
Câbles d'embrayage de transmission automatique
Si vous claquez votre embrayage en bas de la bande d'entrave, ou le glissez dans la vitesse surmultipliée pour une longue croisière, le câble qui relie votre levier de décalage à votre transmission automatique est crucial. Si le décalage devient difficile, ou vous notez plus de contrecoup ou de « jeu » dans l'action d'embrayage, il pourrait être temps de remplacer votre câble d'embrayage de transmission automatique. Heureusement, vous êtes dans le bon endroit !

Le câble d'embrayage est un câble va-et-vient, où le voyage à une extrémité est reproduit à l'autre. Il se relie à votre levier câble-actionné de décalage à une extrémité, et à la parenthèse d'embrayage sur la transmission automatique de l'autre. Il se compose d'un fil en métal qui glisse à l'intérieur d'une douille. Ces câbles d'embrayage sont flexibles, mais les courbures excédentaires peuvent mener à l'usage prématuré. Votre fabricant fournira des directives quant à l'installation appropriée.