Détails sur le produit:
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La partie no.: | WW-4J038 | Nom de l'OEM.: | 8970716730 |
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Type de pièce: | Tige pousseuse de valve | Garantie: | 6 mois |
Application du projet: | Parties de moteurs | Qualité: | Norme OEM |
Fabrication de voiture: | RN NHR NHS 4JB1 4JG1 | Couleur: | D'autres produits |
Matériel: | En caoutchouc, plastique, métal | Taille: | La norme |
Moteur: | Le numéro de série est le numéro de série. | Le type: | ISUZU NPR NKR |
Mettre en évidence: | Parties de moteurs Isuzu,8970716730 Parties de moteurs Isuzu,Isuzu 4JG1 à pompe à soupape |
Tige de poussée de valve Isuzu 4JB1 8 97071673 0 8970716730 NKR NHR NHS 4JB1 4JG1
Numéro de pièce. | WW-4J038 |
Numéro OEM. | 8970716730 |
Description | Tige de poussée de valve |
Modèle | ISUZU NKR NHR NHS 4JB1 4JG1 |
WW-4J038 8970716730 tige de poussée de valve ISUZU NKR NHR NHS 4JB1 4JG1
Plus de pièces :
Numéro de pièce. | Numéro OEM. | Nom de la pièce | Modèle |
WW-4J028 | 8941332751 | SOUPAPE; INL | NHR NKR |
WW-4J029 | 8942478751 | SOUPAPE; ÉCHAPPEMENT | 600PNKR |
WW-4J030 | 8942501720 | VENTILATEUR; AIR | NHR NKR |
WW-4J031 | 8972324250 | SIÈGE; INSERT VLV | NKR |
WW-4J032 | 8972324260 | SIÈGE; INSERT VLV | 600PNKR |
WW-4J033 | 8944766970 | COUVERCLE DE CHAMBRE DE SOUPAPE | CAMION NKR |
WW-4J034 | 8970361991 | TUYAU; ÉCH, FRT | NHR NKR |
WW-4J035 | 8941523440 | BRAS; BASCULE | NHR NKR |
WW-4J036 | 8944383050 | POUSSOIR; SOUPAPE | 600PNKR |
WW-4J037 | 8941522830 | VIS; RÉGLAGE,CULBUTEUR | NHR NKR |
WW-4J038 | 8970716730 | TIGE; POUSSER | 600PNKR |
WW-4J039 | 8942525361 | PRINTEMPS; VLV, EXTÉRIEUR | NHR NKR |
WW-4J040 | 8941337311 | SIÈGE; SPR | NHR NKR |
WW-4J041 | 8971203070 | JOINT; GUIDE VLV | 4JB1 4D22 |
WW-4J042 | 5878127067 | JEU DE JOINTS ; RÉVISION ENG | NKR |
WW-4J043 | 5117210160 | GUIDE; VLV | 600P,NKR55,NKR |
WW-4J044 | 8942473550 | BOULON; CYL HD À BLOQUER | NHR NKR |
WW-4J045 | 8941277970 | ARBRE À CAMES | JMC,4JB1 |
WW-4J046 | 8941277970 | ARBRE À CAMES | 4JB1 |
WW-4J047 | C4650‐HZ | ROULEMENT D'ARBRE À CAMES | NKR,4JB1 |
WW-4J048 | R4650A 8943241590 | ROULEMENT DE BIELLE | 4JA1,4JB1 |
WW-4J049 | 8941104800 | PLAQUE; POUSSÉE | NKR77 |
WW-4J050 | M4651A | ROULEMENT PRINCIPAL | 4JB1 |
WW-4J051 | T4651A STD | BOUTÉE EN MÉTAL ; VILEBREQUIN | NKR,4JB1 |
WW-4J052 | 8944436620 | VILEBREQUIN (COULÉE) | NKR,4JB1 |
WW-4J053 | 8942598800 | COLLECTEUR; ÉCHAPPEMENT | NHR NKR54,55 |
WW-4J054 | 1008012SJ | COLLECTEUR D'ADMISSION | NKR,4JB1 |
WW-4J055 | 8941395261 | JOINT ; MANIF D'ÉCHAPPEMENT VERS HD | NHR NKR |
WW-4J056 | 8941099012 | COLLECTEUR; INL | NKRNHR |
WW-4J057 | 8941397380 | JOINT ; MANIF INL VERS HD | NHR NKR |
WW-4J058 | 8970801940 | JOINT ; CARTER D'HUILE À C/BL | NHR NKR |
WW-4J059 | 8970491450 | JOINT; HUILE,CR/SHF,FRT | 4JA1 4JB1 |
WW-4J060 | 5970331750 | POMPE À HUILE | JMC4JB1 |
WW-4J061 | 8970491460 | JOINT; HUILE,CR/SHF,RR | NHR NKR |
WW-4J062 | 8971233300 | POMPE ASM ; EAU, AVEC JOINT | 4JA1 4JB1 |
WW-4J063 | 8970331750 | POMPE ASM ; HUILE | NHR NKR |
WW-4J064 | 8935521210 | TUYAU D'HUILE ; POMPE À HUILE | NHR NKR |
WW-4J065 | 8941337363 | PAN-ASM ; HUILE | NHR NKR |
WW-4J066 | 8941220513 | PIED; FR | NHR NKR |
WW-4J067 | 8944836830 | POULIE; CR/SHF | TFR54,NKR55 |
WW-4J068 | 5532210271 | SUPPORT; SUPPORT,ENG MTG,RR | NKR |
WW-4J069 | 8941556530 | CAOUTCHOUC; PIED ENG, AVANT | NHR NKR |
WW-4J070 | 9512225180 | PLAQUE ARRIÈRE ;BLOC-CYLINDRES | NHR NKR |
WW-4J071 | 8920521020 | CONNEXION D'ENTRÉE | NHR NKR |
Une tige de pousséefait partie d'un moteur à combustion interne qui repose sur le dessus d'un poussoir de soupape et monte dans le culbuteur. Lorsque le poussoir suit le lobe de la came, la tige de poussée actionne le culbuteur et déplace la soupape, l'ouvrant et la fermant pour permettre au carburant et à l'air d'entrer et de sortir de la chambre de combustion.
Étant donné que la tige de poussée fait partie du système de soupapes, elle est exposée aux vibrations et aux chocs dus à l'ouverture et à la fermeture de la soupape contre une pression extrême du ressort hélicoïdal. En raison de l'énergie nécessaire pour ouvrir rapidement la vanne fermée, la tige de poussée doit supporter une force excessive tout en transférant avec précision le mouvement créé par le profil de l'arbre à cames.
Les tiges de poussée d'aujourd'hui sont renforcées dans les zones porteuses critiques et utilisent un certain nombre de caractéristiques de conception dans des utilisations spécifiques à des applications telles que : des tiges de poussée monobloc en chrome-molybdène et en acier à outils ; tiges de poussée en chrome-molybdène avec insert en bronze ; tiges de poussée double-coniques 7/16ème durcies ; configurations droites, à double cône ou à cône décalé ; et des tiges de poussée standard et coniques dans des épaisseurs de paroi variées.
FAQ
1.Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?
A:T/T 30 % comme dépôt et 70 % avant la livraison. Nous vous enverrons la liste de colisage et les photos des produits avant votre paiement.
2.Q : Avez-vous une demande de MOQ ?
R : Nous n’avons pas de demande MOQ. Nous sommes grossiste en pièces détachées Camion ISUZU, nous disposons d'un stock important de produits.
3.Q : Quel est le délai de livraison ?
R : La livraison dépend du stockage. Si les articles que nous avons en stock, nous pouvons effectuer la livraison dans les 7 jours. Pour les articles qui doivent être commandés, la livraison est comprise entre 20 et 45 jours.
4.Q. : Pouvez-vous produire selon les échantillons ?
R : L’échantillon des clients est le bienvenu. Nous sommes en mesure de fabriquer les produits spécifiques selon votre échantillon.
5.Q : Puis-je obtenir un prix inférieur si je commande de grandes quantités ?
R : Oui, des prix moins chers avec une plus grande quantité de commande.
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