| Partie n°: |
Numéro OEM: |
Nom de la partie |
Modèle |
|
Le WW-4J148
|
1828285550 |
REMARQUE de l'odomètre |
Le NKR57 |
| WW-4J149 |
8935556550 |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être conforme à l'annexe I. |
JMC NHR98 5M |
| Le WW-4J150 |
8970915580 |
Le système de régulation de la vitesse doit être conforme à la norme ISO 7638:2003. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| WW-4J151 |
8979096600 |
Le système de transmission de l'émetteur-récepteur doit être configuré de manière à ce qu'il ne présente pas de défaut. |
Le NKR55 |
| WW-4J152 |
8971004890 |
Le nombre d'heures de travail |
RN 4JB1 |
| WW-4J153 |
8941295260 |
Le nombre d'échantillons est calculé à partir du nombre de échantillons. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| WW-4J154 |
8970459321 |
Le nombre de pièces de rechange est déterminé par le nombre de pièces de rechange. |
Le NKR 5M |
| Le WW-4J155 |
8943167700 |
Synchroniseur; bas et 2ème |
RN 4JB1 |
| WW-4J156 |
9000966060 |
Le roulement, l'aiguille, l'arbre principal |
RN 4JB1 |
| WW-4J157 |
8972319680 |
Disque, clignotant |
RN 4JB1 |
| WW-4J158 |
8970487450 |
Synchroniseur ASM; 4ème à 5ème |
RNN |
| Le WW-4J159 |
8943169200 |
Synchroniseur; Rev & 5th |
RN 4JB1 |
| WW-4J160 |
8943167680 |
Le moteur doit être équipé d'un système de freinage. |
RNN |
| WW-4J161 |
8943167650 |
34.42 engrenage de vitesse |
Le NKR5M |
| WW-4J162 |
8943172520 |
Le système d'alimentation doit être équipé d'un système d'alimentation de type "A" et d'un système d'alimentation de type "B". |
RNN |
| WW-4J163 |
8943177610 |
Les vitesses sont calculées en fonction de l'échantillon. |
RNN |
| WW-4J164 |
8943157780 |
Les vitesses sont calculées en fonction de l'échantillon. |
Le NKR5M |
| WW-4J165 |
8943402680 |
Les vitesses sont calculées en fonction de l'échantillon. |
RN 4JB1 |
| WW-4J166 |
8970361500 |
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
RNN |
| WW-4J167 |
8941119051 |
Le montant de la subvention est calculé en fonction de l'évolution de l'activité de l'entreprise. |
RNN |
| Le WW-4J168 |
8944405540 |
Le bras, le bras, le bras, le bras. |
RN 4JB1 |
| WW-4J169 |
8943401460 |
Le code est le code de l'entreprise. |
NHR98 |
| Le WW-4J170 |
8943371760 |
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. |
RN 4JB1 |
| WW-4J171 |
8944405550 |
Le bras, le 4ème. |
RN 4JB1 |
| WW-4J172 |
8524545550 |
La valeur de l'échantillon est calculée en fonction de l'échantillon. |
RN 4JB1 |
| WW-4J173 |
8970746190 |
RING, BLOCK, LOW et 2nd |
RN 4JB1 |
| WW-4J174 |
8970113460 |
Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage. |
RN 4JB1 |
| WW-4J175 |
8941287750 |
RING; BLOC, 4ème et 3ème |
RNN |
| WW-4J176 |
8944202990 |
Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage. |
RNN |
| WW-4J177 |
9000906050 |
REMISSION du roulement; fin de l'arbre |
RNN |
| WW-4J178 |
9000906560 |
Les roulements de roulement doivent être équipés d'un roulement de roulement de roulement de roulement. |
RN4JB1 |
| WW-4J179 |
5098000620 |
Le coefficient de charge est calculé à partir du coefficient de charge de l'appareil. |
RNN |
| Le WW-4J180 |
8944772660 |
METRE de l'engrenage de conduite |
RN 4JB1 |
| WW-4J181 |
8944772680 |
METRE de l'engrenage de conduite |
RN 4JB1 |
| WW-4J182 |
8944772640 |
METRE de l'engrenage de conduite |
RN 4JB1 |
| WW-4J183 |
8944772670 |
METRE de l'engrenage de conduite |
RNN |
| WW-4J184 |
8970803600 |
Le système d'alimentation doit être équipé d'un système de ventilation. |
NHR NKR |
| WW-4J185 |
8941257610 |
Je ne peux pas faire ça. |
NHR NKR |
| WW-4J186 |
5312200220 |
Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur ou égal au nombre de fois où elles sont utilisées. |
NHR NKR |
| WW-4J187 |
8944196020 |
Dépannage; anneau |
600P NKR |
| WW-4J188 |
1005060TV0 |
Je ne sais pas. |
NHR NKR |
| WW-4J189 |
1601100070 |
Plaque de pression du CLUTCHH |
NHR NKR |
| Le WW-4J190 |
8970113090 |
Disque, clignotant |
NHR66 |
| WW-4J191 |
8973778990 |
Disque, clignotant |
Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| WW-4J192 |
9943282391 |
REMISSION DE CLUTCH L'appareil de roulement à la mer |
NHR NKR |
| WW-4J193 |
5313140010 |
Les roulements doivent être équipés d'un système de freinage. |
NHR NKR |
| WW-4J194 |
5943131670 |
REMISSION de l'embrayage dans le roulement |
NHR NKR |
| WW-4J195 |
5943282390 |
Le siège de roulement de décharge de l'embrayage |
NHR NKR |
| WW-4J196 |
8970395280 |
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
NHR NKR |
| Le WW-4J197 |
8970190660 |
La fourchette |
NHR NKR |
| Le WW-4J198 |
8942487030 |
Le produit doit être présenté dans la boîte de vitesses. |
NHR NKR |
| WW-4J199 |
8970485670 |
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de type ASM. |
NHR NKR |
| WW-4J200 |
8972120100 |
L'équipement est équipé d'un système de contrôle de la circulation. |
NHR NKR |
| WW-4J201 |
3502110080W |
L'écran de freinage arrière |
N943N900 |
| WW-4J202 |
3502210080W |
L'écran de freinage arrière |
N943N900 |
| WW-4J203 |
8525204550 |
Le bras de direction est droit. |
NHR NKR |
| WW-4J204 |
8943622110 |
Le nombre de fois où les données sont utilisées. |
RNN |
| WW-4J205 |
5941281430 |
Je ne peux pas faire ça. |
NHR NKR |
| WW-4J206 |
5941281620 |
Je ne peux pas faire ça. |
NHR NKR |
| WW-4J207 |
8942711180 |
La direction de la colonne vers le haut |
NHR NKR |
| Le WW-4J208 |
8944294991 |
Résistant à la combustion |
NHR NKR |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'avion. |
5878309780 |
Le KING PIN KIT |
NHR NKR |
| WW-4J210 |
5878310290 |
Le KING PIN KIT |
NHR |
| Le WW-4J211 |
8942488510 |
LH |
NHR NKR |
| WW-4J212 |
8941694100 |
LH |
NHR |
| WW-4J213 |
8941344580 |
L'extension de l'appareil doit être effectuée à l'aide d'un dispositif de réglage de la pression. |
NHR NKR |
| WW-4J214 |
8941344553 |
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage. |
NHR NKR |
| WW-4J215 |
8970851310 |
Le nombre de fois où le produit est utilisé |
600PNKR55 |
| WW-4J216 |
9099242610 |
Le SEAL, le SECTOR SHAFT, le STRG UN |
NHR NKR |
| WW-4J217 |
Pour l'utilisation des appareils électroniques |
Le porte-braquette de la cabine, LH. |
NHR NKR |
| WW-4J218 |
Pour les appareils à commande numérique |
Le porte-braquette de la cabine, RH. |
NHR NKR |
| WW-4J219 |
8941666130 |
Le montant de l'aide est fixé à la valeur de l'aide accordée. |
RNN |
| WW-4J220 |
8942103050 |
Le système de freinage |
NHR98 |
| WW-4J221 |
500105008 |
Le nombre de fois où la valeur de la valeur de l'indicateur est supérieure à 0,01 |
NHR NKR |
| WW-4J222 |
8942493670 |
Le système d'exploitation doit être conforme à l'annexe I. |
RNN |
| WW-4J223 |
8942585100 |
Le système d'exploitation doit être conforme à l'annexe I. |
NHR |
| WW-4J224 |
3510100100 |
Le système de freinage |
NHR NKR |
| WW-4J225 |
8941218655 |
Les États membres doivent communiquer à l'autorité compétente les informations suivantes: |
RNN |
| WW-4J226 |
8944339933 |
Le nombre total d'équipements utilisés est de: |
RNN |
| WW-4J227 |
8941297056 |
Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin de l'Union européenne. |
NHR NKR |
| Le WW-4J228 |
3508100080 |
Levier de frein à main |
NHR NKR |
| WW-4J229 |
8941404440 |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être conforme à l'annexe I. |
NHR NKR |
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
