Convient pour Isuzu 4HG1/4HG1-T clavicule gauche 8973496840 8972615500

Convient pour Isuzu 4HG1/4HG1-T, fusée gauche  8973496840 8972615500

WW80068  Fusée gauche  8973496840 8972615500 ISUZU 4HG1/4HG1-T
 

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La fonction de la fusée de direction

I. Fonction principale 1 : Support de charge et absorption des chocs pour supporter le poids du véhicule

1. Le poids du véhicule est transmis à la fusée de direction via le système de suspension (par exemple, amortisseurs, bras de suspension inférieurs), puis de la fusée de direction au moyeu de roue et aux roues, agissant finalement sur le sol ;

2. Lors de la conduite sur des routes accidentées ou des nids-de-poule, les forces d'impact de la surface de la route sont transférées à la fusée de direction via les roues et les moyeux. La fusée de direction amortit ces impacts grâce à des connexions flexibles avec la suspension (en coopération avec les amortisseurs), réduisant les vibrations de la carrosserie et assurant la stabilité de la conduite ;

3. Exigence clé : La fusée de direction doit être fabriquée en fonte à haute résistance ou en alliage d'aluminium forgé, avec une rigidité et une résistance aux chocs suffisantes pour éviter toute déformation ou fracture sous charge (ce qui affecte directement la sécurité de conduite).

II. Fonction principale 2 : Transmission de la force de direction pour permettre la direction des roues

1. La fusée de direction est connectée à la biellette et au bras de suspension inférieur via un « pivot » (ou rotule), formant une structure mécanique rotative ;

2. Lorsque le conducteur tourne le volant, la force de direction émise par le mécanisme de direction est transmise à la fusée de direction via la biellette, poussant la fusée de direction à pivoter autour du pivot (ou du centre de la rotule). Cela entraîne à son tour le moyeu et les roues à tourner de manière synchrone, permettant au véhicule de tourner à gauche, à droite ou de corriger la trajectoire en ligne droite ;

3. Conception clé : L'angle de déflexion de la fusée de direction (angle de braquage) doit être précisément adapté à la conception du véhicule pour garantir qu'il n'y ait aucune interférence entre la roue et les pneus/composants de suspension pendant la direction. Il garantit également la flexibilité de la direction et les performances de retour (la capacité à revenir automatiquement à la trajectoire en ligne droite après la direction).

III. Fonction principale 3 : Connexion de plusieurs composants pour intégrer les interfaces fonctionnelles

1. Connexion du moyeu et du roulement: La broche de la fusée de direction loge le roulement du moyeu de roue, et le moyeu s'adapte sur la broche via le roulement, permettant à la roue de tourner de manière flexible (la fusée de direction reste fixe tandis que le moyeu entraîne la roue) ;

2. Montage des composants de freinage: Le côté extérieur de la fusée de direction est généralement conçu avec un support d'étrier de frein (pour les freins à disque) ou une surface de montage de tambour de frein (pour les freins à tambour), fixant directement l'étrier de frein et le disque de frein (ou le tambour). Il sert de base de montage critique pour le système de freinage (pendant le freinage, l'étrier serre le disque pour générer une force d'arrêt, qui est transmise à la carrosserie du véhicule via la fusée de direction pour décélérer le véhicule) ;

3. Liaison au système de suspension: La fusée de direction se connecte au bras de suspension inférieur, au bras de suspension supérieur (ou à l'amortisseur) via des rotules et des bagues, formant la structure de support élastique de la suspension. Elle se coordonne avec le mouvement vertical de la suspension pour garantir que la roue reste en contact avec le sol à tout moment ;

4. Adaptation à d'autres pièces fonctionnelles: Sur certains véhicules, la fusée de direction intègre également des sièges de montage pour les capteurs ABS (fixant les capteurs de vitesse de roue pour surveiller la rotation des roues et fournir des signaux pour les systèmes ABS/ESP), des butées de direction (limitant l'angle de braquage maximal pour éviter les interférences des composants) et d'autres interfaces.

 
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