Convient pour moteur Isuzu NKR NPR 4HK1 ASM ; Partiel 5873110936 5 87311093 6

Convient pour Isuzu NKR NPR 4HK1 Moteur ASM ; Partiel 5873110936  5 87311093 6

WW10101  Moteur ASM ; Partiel   5873110936  5 87311093 6  ISUZU NKR NPR 4HK1

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La fonction de l'ensemble cylindre central

1. Composants centraux en mouvement de support
   
   
   Le corps principal de l'ensemble bloc-cylindres est le bloc-cylindres. Les alésages de cylindre à l'intérieur servent de pistes pour le mouvement linéaire alternatif des pistons. Pendant ce temps, le carter intégré dans le bloc-cylindres est utilisé pour monter et fixer le vilebrequin, fournissant un support pour le mouvement de rotation du vilebrequin. De plus, il offre des points de montage pour les pièces mobiles clés telles que les bielles et les arbres d'équilibrage, assurant des trajectoires de mouvement précises de tous les composants et empêchant les interférences ou l'usure.
2. Former des chambres de travail scellées
   
   
   Le bloc-cylindres, en conjonction avec des composants tels que la culasse et les pistons, enferme conjointement les chambres de combustion et l'espace du carter scellé. L'étanchéité de la chambre de combustion est une condition préalable au travail de compression, de combustion et d'expansion du mélange combustible ; une perte d'étanchéité entraînera une réduction de la puissance et une augmentation de la consommation de carburant. L'étanchéité du carter empêche les fuites d'huile moteur et équilibre la pression à l'intérieur du boîtier en coordination avec le système de ventilation du carter.
3. Résister et distribuer les charges mécaniques et thermiques
   
   
   Pendant le fonctionnement du moteur, la pression latérale des pistons sur les parois des cylindres, la force de torsion générée par la rotation du vilebrequin et la force d'impact de la combustion du mélange sont toutes transmises à l'ensemble bloc-cylindres. Il doit avoir une rigidité et une résistance suffisantes pour supporter ces charges et éviter la déformation. En même temps, une grande quantité de chaleur provenant de la combustion est transférée à travers les parois des cylindres, et les canaux d'eau (dans les moteurs refroidis par eau) ou les ailettes de refroidissement (dans les moteurs refroidis par air) à l'intérieur du bloc-cylindres peuvent dissiper cette chaleur, maintenant la température de fonctionnement normale du moteur et empêchant la défaillance des composants due à la surchauffe.
4. Intégrer les interfaces de montage pour les systèmes auxiliaires
   
   
   L'ensemble bloc-cylindres est également pré-équipé d'interfaces de montage pour les systèmes auxiliaires tels que la pompe à huile, le filtre à huile, la pompe à eau et le système de distribution (par exemple, les tendeurs et les guides de chaîne/courroie de distribution). Cela permet une disposition intégrée des différents systèmes du moteur, assurant le fonctionnement stable de la lubrification, du refroidissement, du calage des soupapes et d'autres systèmes, maintenant ainsi la coordination opérationnelle globale du moteur.

FAQ

1.Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?
R : T/T 30 % comme acompte et 70 % avant la livraison. Nous vous enverrons la liste de colisage et les photos des produits avant votre paiement.
 

2.Q : Avez-vous une demande de MOQ ?
R : Nous n'avons pas de demande de MOQ. Nous sommes grossistes de pièces de rechange pour camions ISUZU, nous avons un grand stock de produits.
 

3.Q : Quel est le délai de livraison ?
R : La livraison dépend du stockage. Si nous avons les articles en stock, nous pouvons effectuer la livraison dans les 7 jours. Pour les articles à commander, la livraison est comprise entre 20 et 45 jours.
 

4.Q. : Pouvez-vous produire selon les échantillons ?
R : L'échantillon des clients est le bienvenu. Nous sommes en mesure de produire les produits spécifiques selon votre échantillon.
 

5.Q : Puis-je obtenir un prix inférieur si je commande de grandes quantités ?
R : Oui, des prix moins chers avec une plus grande quantité de commande.