Convient pour les véhicules ISUZU NPR/NKR SPIDER; DIFF CAG T-598-ZJF

Convient pour ISUZU NPR/NKR SPIDER ; DIFF CAG T-598-ZJF

ARAIGNÉE WW-4J301 T-598-ZJF ; DIFF CAG ISUZU NPR/NKR

Plus de pièces :

La fonction du SPIDER ; CAG DIFF
1.Transmission de puissance: Transmettre la puissance des engrenages planétaires différentiels aux demi-arbres gauche et droit pour entraîner les roues.

2.Direction différentielle: Coopérez avec les engrenages planétaires pour produire une différence de vitesse entre les roues gauche et droite pour un virage en douceur.

3.Roulement de couple: Supporte un couple de sortie important de la transmission pour assurer une transmission de puissance stable sans glissement ni déformation.

4.Conduite équilibrée: L'ensemble complet assure une puissance de sortie uniforme des deux côtés, réduisant les vibrations du châssis et les bruits anormaux.

Le principe de fonctionnement du SPIDER ; CAG DIFF

1.Réception de puissance: L'engrenage mené de la transmission finale entraîne la rotation du porte-satellites et les engrenages planétaires transmettent la puissance aux engrenages latéraux gauche et droit par engrènement.

2.Courir tout droit à la même vitesse: Lorsque le véhicule roule en ligne droite, les engrenages planétaires ne tournent pas sur leur propre axe mais tournent avec le support, entraînant les deux engrenages latéraux à tourner à la même vitesse et dans le même sens.

3.Différentiel pendant le virage: Lorsque le véhicule tourne, la roue extérieure parcourt une distance plus longue et roule plus vite. Les engrenages planétaires commencent à tourner automatiquement pour compenser la différence de vitesse, faisant tourner les engrenages latéraux gauche et droit à des vitesses différentes pour une direction fluide.

4.Puissance et conduite: Les engrenages latéraux sont cannelés sur les demi-arbres, transmettant de manière stable la puissance distribuée aux roues tout en supportant le couple et en se coordonnant avec l'ensemble du mécanisme différentiel pour un fonctionnement normal.

Structure de l'alternateur.
Les alternateurs sont généralement constitués de composants tels que des stators, des rotors, des couvercles et des roulements. Le stator se compose d'un noyau de stator, d'un enroulement de balle de fil, d'une base et d'autres pièces structurelles qui maintiennent ces pièces en place. Le rotor se compose d'enroulements de noyau de rotor (ou pôle, starter magnétique), d'anneaux de garde, d'anneaux centraux, de bagues collectrices, de ventilateurs et d'arbres. Le stator et le rotor du générateur sont assemblés par des roulements et des couvercles d'extrémité, de sorte que le rotor puisse tourner dans le stator et effectuer le mouvement de coupe des lignes de champ magnétique, générant ainsi un potentiel induit, qui est sorti par les bornes et connecté à la boucle, et un courant est généré.
 

FAQ

1.Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?
A:T/T 30 % comme dépôt et 70 % avant la livraison. Nous vous enverrons la liste de colisage et les photos des produits avant votre paiement.

2.Q : Avez-vous une demande de MOQ ?
R : Nous n’avons pas de demande MOQ. Nous sommes grossiste en pièces détachées Camion ISUZU, nous disposons d'un stock important de produits.

3.Q : Quel est le délai de livraison ?
R : La livraison dépend du stockage. Si les articles que nous avons en stock, nous pouvons effectuer la livraison dans les 7 jours. Pour les articles qui doivent être commandés, la livraison est comprise entre 20 et 45 jours.

4.Q. : Pouvez-vous produire selon les échantillons ?
R : L’échantillon des clients est le bienvenu. Nous sommes en mesure de fabriquer les produits spécifiques selon votre échantillon.

5.Q : Puis-je obtenir un prix inférieur si je commande de grandes quantités ?
R : Oui, des prix moins chers avec une plus grande quantité de commande.

Pièces automobiles adaptées aux camions japonais :CYZ51K 6WF1 / FVR34 6HK1 / FSR33 6HH1 / NPR75 4HK1 / NLR85 4JJ1 / NPR71 4HG1 / NPR66 4HF1 / QKR55 4JB1 / NKR55 4JB1 / DMAX / HINO 700/500 / 300 E13C /J08/J05 /N04C etc.